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中国花费数千亿复活“幽灵高铁”?东风41助攻可摧毁36个大城市

中国花费数千亿复活“幽灵高铁”?东风41助攻可摧毁36个大城市

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来源:占豪

高铁中的佼佼者

近十年,中国的发展可谓是日新月异,让欧美等西方各国跌破了眼镜,中国高铁就是其中的佼佼者!

目前,中国高铁已拥有11个“世界之最”,其中包括运营时速最高达486.1公里,轮轨试验时速最高达605公里等。世界等级最高、世界首条高寒铁路、世界运营里程最长的高铁都在中国!

及至2016年,中国高铁运营里程已超过2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%。此外,我国还是世界上高速列车保有量最多的国家,高达1300多列!

中国花费数千亿复活“幽灵高铁”?东风41助攻可摧毁36个大城市

中国的高铁技术世界闻名,包括正在建设中的,中国已为6个国家建造了高铁。就连俄罗斯的喀山高铁和美国的西部快线高铁都是由中国建设。中国这是真正把高铁开出了国门,走向了世界。

2015年,“莫斯科-喀山”段高铁正式签约,项目总里程770公里,最高设计时速400公里。铁路建成后,莫斯科-喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时,同时,这也是中国“走出去”的第一步!

当然,中国高铁在向外输出的时候,也曾遇到过一些阻碍。

众所周知,印度铁路的水平可以说难以直视。为了改善民生,就在2017年底,印度将孟买至艾哈迈达巴德段高铁进行全球公开招标。此时日本与中国共同对这个项目有想法,但后来中印关系恶化使得日本最终中标,中国退出竞争。

就在阿三们沾沾自喜的时候,却迎来了这个项目最大的噩耗。原来,日本提出的项目建设费用为1.08万亿印度卢比(约1107亿人民币),每公里的造价基本是中国的三倍以上!

这样的修建成本,意味着更高的车票价格,印度的消费承受能力是个大问题。但是对于已经承认日本方面中标的印度来说,这所酿成的恶果,只能由自己吞下去!当然,这也从一个侧面反映出来。中国高铁才是真正的“物美价廉”。

高铁助力东风41

然而,也正是由于中国高铁获得了如此大的成功,也引起了不少国家的觊觎和忌惮!

美国《国家利益》杂志网站18日称,解放军很可能将装备核弹头的洲际弹道导弹伪装成普通高铁,借助漫长的高铁网躲避美国侦察卫星的监视。

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报道中还提到中国目前最新的东风-41导弹不久后将实现铁路快速机动,一辆列车就能装载3枚导弹,最多能摧毁36个大城市。

还有美国专家借中国2015年试射东风-41洲际导弹之事,联想我国目前正在修建的铁路隧道系统,信誓旦旦说中国花费数千亿建设高铁线路,有可能复活“幽灵导弹列车”。打造中国式“幽灵导弹高铁”!

提到“幽灵导弹列车”就不得不说说他的由来。这还是上个世纪80年的事了,当时的苏联曾部署过“手术刀”铁路机动洲际导弹。凭借铁路的快速机动,使导弹能够躲避美国卫星的侦察,一度让当时的北约忧心忡忡,并称其为“幽灵导弹列车”。

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这么看来,美国媒体当真是脑洞大开!中国高铁指明的用途是“客运专线”!况且,中国素来是礼仪之邦,讲究以和为贵,主张求同存异,不搞霸权主义。和某些一天到晚举着维护“自由”的牌子,却三天两头到别国领海附近溜达的国家差别可大多了!

此次美媒的报道虽是其揣测,但从另一方面看,这也何尝不是美国对我国军事实力的一种肯定。

毕竟,越是危言耸听,越是心生忌惮!

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