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预期干散货市场复苏!!买船,造新船。。。。。

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香港上市公司亚洲能源物流(00351)公布,2018年1月23日,公司间接全资附属Laurel Gold Shipping Limited作为买方,订立协议备忘录,拟向CFCL Handy Clip III LLC收购一艘运力约3.2万载重吨的灵便型散货船,代价1030万美元。


另外,公司间接全资附属Lotus Gold Shipping Limited作为买方,亦订立协议备忘录,拟向CFCL Handy Clip IV LLC收购一艘运力约3.2万载重吨的灵便型散货船,代价1030万美元。


2010年1月,该集团宣布收购海琦投资有限公司之100%股权,将业务扩展至干散货船运输。该公司早前与Waibert Navigation Company Limited订下合作协议,成立合营公司,投资购买和经营船舶、提供煤炭运输服务、收购、管理及/或营运码头,以及相关物流业务。

合营公司组成后,初步斥资收购两艘轻型货船(每艘载重量约30,000公吨)及两艘巴拿马型货船(每艘载重量约76,000公吨),为拥有国内或海外运输合同(Contract of Affreightment)之供货商提供煤炭运输服务。鉴于船运及物流分部的表现不断改善及国际船运市场的潜在复苏,集团拟把握机会扩大乾散货船舶业务。


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慧洋海运再订造2艘新船



同样,预期市场好转。中国台湾船东慧洋海运表示,为扩大船队规模,将继续在日本船厂订造更多散货船。慧洋海运表示,将在日本今治造船订造两艘37,800 dwt的散货船,总计代价为4900万美元。具体交付日期暂未透露。

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值得一提的是,这笔订单是紧接着去年12月慧洋海运在川崎重工业株式会社追加两艘61,000-dwt散货船订单之后又紧跟着的新船订单。


可以感受到慧洋对于市场前景预期乐观而对还算便宜订单的“急迫”心情。目前慧洋海运持有11艘新造船订单,这些船全部都在日本船厂建造。


但是,慧洋海运于9月撤消了在日本海事联合的两艘阿芙拉型油轮新造船订单,合同价值高达1亿美元。慧洋海运表示,考虑到目前油轮市场的形势(可参考:→招商轮船盈利预降6成!2018油轮市场依然艰难!!整合将继续.......,决定撤消在日本海事联合造船厂签署的订单。


慧洋海运由蓝俊昇于1999年创立。该公司运营126艘船,规模从小型灵便型船到海岬型船不等,大部分是日本建造的散货船,包括灵便型船和极限灵便型船。

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