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买车发动机最重要!这5款确实牛,1.0-2.5L随你选

买车发动机最重要!这5款确实牛,1.0-2.5L随你选

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如何评价一款发动机的性能?入门级别消费者会对比最大马力以及最大扭矩,认为数值越大越好。资深级别会说自吸还是涡轮增压,油耗如何?对于骨灰级别基本就是会问“有动力输出曲线图”吗?毫不费劲地找出扭矩输出区间,然后就上网查起油耗以及找试驾感受。


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所以一个发动机的好坏绝非是几个冰冷的参数就可以评价的,它涉及到动力性能、燃油经济性、平顺性、NVH表现、保养难度以及可靠性等等。所以今天我们暂时就忽略性能参数,来看一下有什么优秀的发动机。

 

福特EcoBoost系列发动机

推荐理由:优秀的动力输出,平顺性


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福特EcoBoost系列发动机已经多年蝉联沃德十佳发动机称号,尤其是其中的1.0T发动机,升功率达到了125马力,可以替换掉原来的1.6L发动机。这个发动机更是一个三缸发动机,贯彻了如今downsize以及turbo化的潮流,可以说是一个前驱,加上它加入了平衡轴使得它三缸就有着接近四缸发动机的NVH表现,所以能够常年蝉联。


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在国内它有着1.0T、1.5T以及2.0T,甚至是2.7T V6多种选择,各款发动机都有着极其出色的动力表现,搭载到金牛座以及锐界上的2.7T V6发动机甚至还是国产车型难得的双涡轮增压发动机,两者价格都在40万以下。

 

捷豹Ingenium 2.0T发动机

推荐理由:出色的动力响应性,最佳2.0T发动机

 

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捷豹Ingenium 2.0T发动机是2018年沃德十佳发动机的新贵,以最浅白的性能层次来看,低功率版本200马力/高功率版本250马力的参数并不算的是卓越,毕竟在它之前还有381马力的奔驰AMG 2.0T双涡轮增压发动机,以及沃尔沃那个367马力的双增压发动机。它能够和它们一样成为沃德十佳发动机,原因在于动力响应性,高功率版本在1300rpm就输出320牛米的最大扭矩,而低功率版本甚至仅仅是1200rpm。


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有一点捷豹Ingenium 2.0T发动机做得要明显比竞争对手们好,那就是成本控制,毕竟无论是AMG还是沃尔沃,两者发动机都是应用在价格偏高的性能车上。无论是成本还是产量,都不如如今广泛应用在捷豹XEL、F-PACE等车型上的Ingenium发动机,而它们的良好口碑也证明了它的可靠性不错。

 

通用1.3T发动机

推荐理由:燃油经济性、动力、NVH表现


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这可以说是中国合资研发的耀眼之作,它一样是“downsize”以及“turbo化”的代表作,1.3T的排量加上三缸的布置,它比起其他发动机显得更为精致。在它背后是上汽集团以及通用集团的共同打造,并且中国市场是这款发动机的首发市场。


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对于性能它也相当耀眼,例如163马力的最大功率已经接近某些1.5T发动机,加入了平衡轴使得它NVH能有着接近四缸发动机的平顺以及质感,加上它双电喷系统,它在阅朗上实际百公里油耗不过是7.2L,与之匹配的是一个6AT变速箱。

 

马自达创驰蓝天系列发动机

推荐理由:平顺性、动力响应、油耗


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马自达一直是相当偏执的品牌,在中小排量中它依然坚持自然吸气发动机道路,将主要研发方向放在了自然吸气发动机方面,而创驰蓝天技术就是成果。在国内它有着1.5L、2.0L以及2.5L三种排量发动机,相对于那些使用涡轮增压的竞争对手而言在动力方面没有一点优势。


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不过自然吸气的它们在平顺性以及动力响应上表现出色,并且该系列发动机配合同样有着创驰蓝天的6AT变速箱,以阿特兹2.5L车型为例百公里油耗不过是8.8L。而且由于是自然吸气发动机,保养也比涡轮增压车型要省心不少。

 

丰田2.5L发动机

推荐理由:高热效率低油耗、平顺性


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丰田同时研发涡轮增压发动机以及自然吸气发动机,涡轮增压的代表就是皇冠、汉兰达上的2.0T发动机,自然吸气发动机自然就是凯美瑞上那款2.5L发动机。推荐它的理由相当简单,那就是40%的热效率以及实测8L的百公里油耗,2.5L混动版本甚至能达到了41%热效率。


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和马自达创驰蓝天技术相同,这款2.5L虽然没有做出极大的技术的变化,但通过优化进排气以及加入混合喷射系统,提升了它的热效率,这样就意味了它能够保持原有的高可靠性。


如今发动机有着两个方向,第一个就是downsize配合turbo化,这样是相当于做加法,在原有基础上加入不少技术。第二个就是优化自然吸气发动机的各项指标实现高热效率,这更像是优化做到极致。而哪一个方向更佳?这还真是一个大问题。



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