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关于拜腾汽车,你想了解的都在这里

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1月21日,BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士接受媒体群访。对于拜腾汽车的亮点、目标人群、融资以及项目推进情况,电驹编辑整理如下:


拜腾汽车长什么样?续航多少?


1月7日,BYTON拜腾首款车型BYTON Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行了全球首秀。BYTON Concept作为一辆豪华智能中型SUV,外观设计延续了SUV 硬朗的风格。整体车身长4.85米,宽1.96米,高1.65米,轴距长2.945米,并配备了22英寸的超大轮毂,运动感十足。


基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在拜腾位于中国南京的工厂正式投产,并交付消费者。起步价格将在30万元人民币左右。


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戴雷表示:“目前消费者,尤其是90后群体对于大屏的需求很强烈。所以在车型设计之初,拜腾就首先明确了贯穿中控台大屏的设计思路”。关于大屏的安全性,戴雷解释:“屏幕有很高的保障,车辆前部受到撞击后的破损形态等同前风挡,不会对成员造成直接伤害”。值得一提的是,大屏本身还具有亮度调节、分区关闭等功能,方便在不同情境下安全使用。


在方向盘位置还配备了驾驶员触摸屏,触控屏时刻保持中立位置,不会随方向盘转动而转动,方便驾驶者双手随时调整选择。初版系统强调以导航为核心,在通话等基础功能上充分考虑用户体验。另外,BYTON Concept提供五种人机交互方式,除了语音识别、触摸控制、生物识别及必备的物理按键之外,还支持手势交互功能。


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据了解,量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本:200kW(扭矩400NM)的后驱单电机,以及350kW (扭矩710NM)的前后双电机组合。


拜腾汽车的三大亮点:安全、设计和智能终端


对于拜腾汽车如何在众多造车新势力中胜出,戴雷认为有三点:“第一是安全。我们要造一个非常安全的车。第二是设计。拜腾是很漂亮的中大型SUV,绝对可以跟豪华品牌比肩。它有独特的性格和因素,是一款非常有未来感的车”。


“第三是智能终端。我们最核心的定位是要塑造下一代的智能终端,所以我们把重点放在智能化方面。智能化是从整个用户界面、内饰设计去开始,1.25米的大屏幕,也是全球第一款量产车型上的的触控屏,加上语音控制、手势控制等,会完全改变人和车的交互方式。而且,这样的一种设计也为未来做好了准备,因为我们很快就进入5G时代,拜腾就可以达到L3、L4未来无人驾驶的性能。这是我们非常独特的一个优势”。


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拜腾称得上是豪华品牌吗?


“第一是安全,车是一个非常复杂的系统,2万多个配件,要做一个安全,质量好的车,需要整合20多年的经验,我觉得这是最关键的;第二是设计,我们希望做一种和90后消费者互动的方法,拜腾智能终端里的内容和功能,我们会让他们去参与。从硬件和软件上,都给他们一个独特的体验”。第三是差异化,我们不会去强调加速性,我们更希望车可以变成一个新的空间,变成一个数字化的空间,让大家能更好地利用自己的时间”。戴雷说道。


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拜腾汽车目前的进展情况


BYTON拜腾工厂位于中国南京,设计产能30万台,2019年第一期10万台产能,所有供应链在国内生产,全车没有一个进口零件。戴雷表示:“南京工厂已经在建设的过程当中,4月份样车会建好,第一批国内生产的样车会下线,从2019年初会开始预生产。现在我们跟像博世、佛吉亚以及京东方等顶级供应商大多数都已经签了协议”。


第二个,智能终端的内容功能方面,我们要跟消费者一起把体验做到极致。第三点是在商业模式和塑造品牌做好准备,2018年我们打算在中国开第一个体验店,应该会在北京或者上海”。


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关于拜腾汽车的融资


关于拜腾汽车的融资进展,戴雷介绍道:“2017年上半年我们完成了A轮融资,现在正在进行B轮。在这次CES展之后,不光是媒体,全球各地的投资人都主动联系我们了解情况。B轮融资大概会在2018年上半年完成”。


电驹了解到,拜腾汽车的Pre-A轮和A轮融资总计约为3亿美元,于2016年12月完成,投资人包括中国和谐新能源汽车控股有限公司、力合汽车科技有限公司、晋亨投资有限公司及拜腾汽车管理层。


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关于销售网络的建设


在谈到销售模式时,戴雷表示:“首先,我们销售模式一定要改变思路。我们会围绕着需求为大家个性化的定制生产出来。南京工厂现在也完全符合这种个性化定制流程。我们的目标是在30天之内,从下订单到交车,为消费者个性化生产出一辆车。


第二点,线上+线下。在线上我们会考虑有全面的产品体验和信息,包括AR、VR的技术。在线下,我们会利用品牌体验店的模式,2018年我们会开第一家店,这样线上、线下会有一个非常独特的融合。


在售后方面,我们会跟国内的经销商合作,因为他们从客户服务到成本管理各个方面都很有经验。但这种合作肯定不是一个传统的经销商合作模式,我们还会逐步趋探索,今年肯定会有一系列新的信息”。


关于生产资质


在业界关注的生产资质问题上,戴雷表示:“我们目前做了很多准备工作,也在跟相关部门密切沟通、积极申请。我们会完全确保上市时间不会有任何影响,一旦出现无法控制的意外情况,我们也会有相关的应对方案”。


有人这样形容拜腾“用成绩而不用愿景融资”。按照目前进展,拜腾量产车将于2019年10月在中国上市,2020年在美国和欧洲推出。拜腾能否笑到最后?我们一起期待。



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