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继续做宝马车主,温哥华怒提M550i !

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在加拿大待了这么多年,前几天喜提爱车,虽然毕业已久,现在也长期待在国内,每年都会回去待一段时间,当然置业之后,温哥华早已成为我的第二故乡,因为这里也有“家”。


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在国内我是迈腾的车主


在Richmond,作为宝马的车主存在,之前的座驾是E90,3W刀入手的二手车,见证了我的Dream Road,数数也有快10年的时间。


  • 换车选车


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这次换车是因为年前的一次事故,因转向不足、打滑失控,可惜我不是塞纳,没有很好的驾驭。

 

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这次也成为了除赛道之外最严重的一次事故,现在想想还心有余悸。

 

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修养散心了一段时间之后,决定想想要换一辆什么车,毕竟在北美,没车是个大事,去哪都不方便。

 

Panamera E-hybrid、M5、911 Targa、Cayenne Turbo、S7、二手GTR等作为备选,开始了一系列的试驾动作。

 

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  • 订车提车


最后选定了M550i,也就是一个月前的神来之笔,去试M5的时候一眼就看到它了,果断试玩就决定了,说到这里有点像买迈腾时候的感觉,效率全款提车。最终跟老婆商量选择它,也跟家里的新成员有关。

 

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是不是觉得好无聊,来猜个车!

 

退订E-Hybrid的原因,四座,等车一年,这里要吐槽一下,不是歧视销售,对Porche的插电混动完全不了解,说买Panamera还在乎那点油钱,我听到这个就笑了,原来销售真的不分地域,其实最后下定了,最终等了三个月后还是放弃了。

M5,驾驶感受跟M550i相比好很多,但是老款受限于当今技术的快速发展,科技前沿才是王道。

Targa,梦想之车,我喜欢的是那个造型,同样从开始就定位实用车,作为下个选车目标吧。

Cayenne、S7、GTR不说了大家都很熟悉。

最终还是选了一辆国内目前没有的M550i,而且刚刚上市的5系作为新座驾,其实我更想选550d。

 

前天刚提车,公里数很少,跑磨合。也没有什么深刻的驾驶感受,当然也还在新车期,多少还是有些兴奋的,玩玩各种高科技玩物下次回去跑长途穿越、下赛道,再为大家做一期驾驶感受的文章。

从02年第一辆家用车开始的驾驶习惯沿用至今,基本车子没什么大问题。很多人说现在新车不用磨合,我只想说那你就不磨合呗,北美出门就是高速,我说的磨合可不是不跑高速。我觉得严格按照说明书的方式方法,不会错!说明书肯定不会错的。


  • 晒一波图


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周一联系我说车已到店,看车,PDI,等等手续。

 

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设计师对45°角的把握总是那么的好,这就是M Performance的精髓

 

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科技与颜值共存,期待它的夜晚大片。

 

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PS4S绒面胎,这也是今年米其林在上赛主打的性能胎之一

 

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尾部少了点战斗气息。

 

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这个我可以理解跟AMG一样,但是这做工也太粗糙了,找了几个车友都这样

 

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随驾驶模式变化的12.3寸仪表,之前看有车友的北美首发是半仪表,这里窃喜。

 

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公里数不多,刚提车

 

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门板太素,没有E43 AMG的情调感,氛围灯也一样,这里负分,好在手感还不错。

 

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大天使的翅膀,带我飞,我很喜欢这个造型设计,很漂亮,休息的时候放佛有种错觉,有人懂我吗?

 

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四区恒温空调,中控依旧是那套好用的系统

 

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可以通过手势动作的操控功能,这个之前在M760Li上体验过,其实,实用性很烂

 

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无线充电,还有USB,个人觉得这里设计的应该配一根很短的电源线,不然理线是个麻烦事,杯架有些浅,不知道经过颠簸路的时候怎么样。

 

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大鸡腿+iDrive,拨盘下方加一个V12,完全分不出是550还是760

 

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杯托很好用,厚实,就是偏小,这边用的都是大瓶水,不太够,小孩差不多

 

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很素的后备箱,笑称为真实美系风

 

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我很好奇,都是缺气保用胎,这里有个备胎是为了?人工很贵?那以前怎么没有?备胎是这一代全球都有,还是北美的配置?有网友说,貌似这套PS4S的胎不带缺气保用功能!

 

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这是属于小时候的回忆,超市里的奇多,小朋友一起玩的奇多圈

 

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最后再猜个车


如果你有什么话想对作者说的,欢迎到下面的评论区留下您的肺腑之言~


作者:《疯车帮》谭蕾


相信你在奋斗的路上,一定有不为人知的甜酸苦辣

为了开上宝马,付出多少的艰辛和汗水?

说说你和爱车的经历

我有酒,等你的故事!

投稿到admin@bmwsky.com

一经采用,必有酬谢!


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