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东风本田“机油门”最终解决方案公布,13万辆CR-V召回!

东风本田“机油门”最终解决方案公布,13万辆CR-V召回!


5月16日,东风本田全新CR-V“机油门”事件的解决方案终于面世——召回所有缺陷产品。


与2月东风本田厂家自行公布解决方案最后被否认不同,这是由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的,意味着召回方案已得到认可。


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根据公告中称,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130,455辆。


- 召回原因 -


召回是由于车辆设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。


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原因基本上与此前公布的大致相同,更重要的是如何解决。东风本田此前的方案是升级ECU,修改机油尺的刻度线,修订用户手册,后果已经很明显了,全国各地继续爆发车主维权事件,投诉量不断增加。最后在国家质检总局的约谈下,1.5T车型CR-V终于在3月1日全面停售。


- 解决方案 -


东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。


家市场监督管理总局还表示,本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,收到投诉后已立即对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响,东风本田汽车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估,并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度,提高召回完成率,加强对召回车辆进行监测,切实保护消费者权益。


随后,东风本田官方正式发表声明,深表歉意,除召回13万辆汽车外,还对召回车型发动机主要零部件提供终身包修服务,这应该也是质检总局约谈下的结果。

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至此,举国关注的东风本田CR-V“机油门”事件可以说已经得到有效解决,13万辆CR-V召回更换升级。虽有解决方案,但问题还需要时间验证,毕竟冬季下汽油混入机油的情况会更加明显,所以东风本田的召回方案还需接受市场与消费者的检验。


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至于大家关心的CR-V何时才能重新销售问题,目前厂家仍没有公布,预计在召回行动开始时就可以重新上市销售。


另外,东风本田已经承认十代思域车型也存在同样问题也曾宣布召回,而广汽本田公告中称将尽快公布冠道240TURBO机油液位升高解决方案。希望厂家方面也能够遵守承诺,给广大消费者一个明确说法。


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