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手机的飞行模式终于可以“飞行”了!

手机的飞行模式终于可以“飞行”了!

手机的飞行模式终于可以“飞行”了!


不要误会!小编并不是让大家把手机调成飞行模式直接扔出去啊!而是类似手机等电子设备,在调整至飞行模式下,可以随乘客一同登机“起飞”,而不是像以往一样必须关机。


网上的报道铺天盖地,但不如一次亲身经历。小编这周一出差回北京,刚上飞机,系上安全带,调直座椅靠背、收起小桌板,伴随着空姐甜美的语音广播,准备一如既往的安(wu)然(liao)入睡。忽然听到“请将您的电子设备关闭……或调至飞行模式”,那一瞬间“垂死病中惊坐起,我的手机在哪里?”


手机的飞行模式终于可以“飞行”了!


战战兢兢的拿起了手机,一路上追了六集电视剧!最后强忍住和空姐自拍的冲动,在要降落时用手机拍了张首都上空的照片~


手机的飞行模式终于可以“飞行”了!


“飞行模式”为什么现在才真正“起飞”?


“飞行模式”的本意即关闭手机的通信模块,切断与基站的信号联系,无法接打电话发短信,但可以使用其他功能。这是一种“防干扰”的状态,也是“飞行模式”最初的含义,意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来,却并不意味着手机不会干扰飞机的起落。


要明确一个概念:“飞行模式”是手机认为自己可以在该模式下被带上飞机并且飞行,并不是航空公司认可这一模式或者允许在飞行过程中使用这一模式下的移动电子设备。


手机的飞行模式终于可以“飞行”了!


直到2013年10月31日,美国联邦航空管理局正式发布,取消机上使用手机禁令。随后新加坡、澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令。2016年中国民航局公布了民航法修订征求意见稿,两年后,中国民航局第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》和《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》开放了对于手机等部分电子设备的限制。


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中国国航在微博上宣布“解禁”


2018年1月21日,继东航、海航、南航等多家航空公司陆续宣布为空中使用手机“解禁”之后,中国国际航空公司也于当天的零时起,在国航实际承运航班上允许使用部分便携式电子设备。至此,国内13家航空公司宣布“空中开机”。从此,中国民航史上告别了飞行过程中必须“关机”的历史,并且部分航空公司开始实验性的提供机上WIFI服务。飞机上对手机的限制,局座是深有体会的:



张召忠说55期《百年电信》片段


对于经常出差的局座来说,这确实是个好消息。但是对于“网瘾少年”&“微博狂魔”来说,虽然在飞机上手机允许开机了,但并不是每家航空公司都提供机上WIFI,仍旧不能刷微博,还是有一些遗憾的~


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飞机上网,这个可以有


现在能在飞行过程中观看缓存下来的《张召忠说》就很满足了,难道以后还能在飞机上看局座B站直播不成?


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难道只有局座一种选择吗?


以后还真能在飞机上看局座B站直播,没准以后局座还能在飞机上直播~尤其是“实践十三号”卫星升空后,中国手机在万米高空上网又有了新的可能。


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就在前不久,我国新一代高轨技术试验卫星实践十三号搭载的激光通信终端,成功进行了国际首次高轨卫星对地高速激光双向通信试验。和以往的卫星通讯方式相比,卫星激光通信具有通信容量大、传输距离远、保密性好的优势。但因为激光的特性,实现卫星与地面站之间的通讯,无异于是“针尖对麦芒”。


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其实局座早早就“盯上”了这颗卫星,2017年4月“实践十三号”卫星发射后不久,除了在上面的《张召忠说——百年电信》里,局座还在第180期《局座悄悄话》中分别点名这颗“新星”~


悄悄话节选 


手机既是一个接收器,也是一个发射器,在进行通讯过程中,需要寻找最近的基站进行接收和发射电磁讯号。在飞机飞行的高速运动状态下,手机要想进行通话或者上网,必须不断的切换最近的基站,这就可能对飞行员与他塔台之间的通讯造成干扰,也有人认为甚至会影响到飞机的导航系统。


手机的飞行模式终于可以“飞行”了!


借助“实践十三号”的高质量通讯与全方位覆盖,将来在每个飞机上可以建立一个“基站”,代替地面上的基站统一接收手机的信号,直接与卫星进行连接,将大大提高飞机上手机的通讯质量和上网速度。


军民融合,万米高空的可能还有更多


在去年11月特朗普访华期间,吃瓜群众纷纷猜测这位“推特治国”的美国总统是如何在中国发推特的。而小编更好奇的是,特朗普是怎么在飞机上发推特的。其实在他的出访机队中,就有一架C-17运输机专门为他运输通信设备,而这一飞机的通讯设备,都是为了支持“移动用户目标系统”(MUOS)运行。


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2017年11月8日特朗普总统在北京更换了推特封面截图


这套系统最初是洛克希德·马丁公司为美国海军研制的,用于提供窄带移动通信服务。这套由5颗卫星和遍布全球的4个地面站组成的设备,能在恶劣气候条件下,全球全天候的为美军在海外的军事行动提供通讯保障,所以让总统发一条推特就更不在话下了。


目前实践十三号卫星还没有达到像“MUOS”系统的全球覆盖,但中国范围内的覆盖基本已经达成,传输速率最高达到了5Gbps。采用波分复用激光通信技术,并对高速激光信息接收与转发、远距离高速激光通信大气影响补偿进行了技术验证,目前处于国际领先地位。更重要的是,实践十三号卫星不仅局限于军事领域,激光通信的实现也将弥补我国诸多民用领域的空白,实践十三号卫星可以说是我国航天科技自主创新和军民融合发展的典范。


手机的飞行模式终于可以“飞行”了!


关于很多人吐槽,为什么别的国家早在几年前,就已经开放了在乘客在空中使用手机的限制,而中国现在才允许飞机上的手机在飞行模式下才可以使用。需要明确的一点是,从目前已知的资料来看,任何一个国家都没有找到手机信号能干扰地空通讯的确凿证据,但同时,也不能证明手机信号对飞行毫无影响。所以,我们可以先观望其他国家的运行效果,通过大量的实践证明确实无碍于飞行的之后,再开放对于使用手机的限制。在飞行中,安全永远要放在舒适之前。


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从莱特兄弟发明飞机至今已经一百余年,从第一台智能手机“IBM Simon”问世到现在也过去了二十余年,一个世纪在空中翱翔,二十余年更是弹指一挥间。随着新生事物的不断涌现,相信在万米高空之上,人类还大有作为。


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局座召忠

                 微信号:zhangzhaozhong45

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